【train4】田園都市線夏季特別ダイヤ

非日常の姿を記録に。

≪田園都市線･半蔵門線 2011年 夏季特別ダイヤ≫

節電ダイヤです。

田園都市線では主に早朝の増発と平日の日中時間帯で本数を減らした運転。
急行が2往復減り、代わって大井町線の急行が長津田まで乗り入れてきている。
大井町急行は鷺沼と二子玉川で田都の各停と接続していて長津田では接続なし。
それやっちゃうと、長津田～中央林間の運転間隔のバランスが悪くなっちゃう。
メトロの側で本数が減っても東武側では現状維持だから、渋谷と押上でいたずらに調整時間が延びているのは仕方なし。
基本的には運番は特別ダイヤに合わせて振り直している。それで昼間の(K)運用は44Kでなく34Kになった。
それと、平日のラッシュ終わりの下り方面の異常な団子ダイヤがけっこうスリムになってる。

土休日は早朝に増発が行われている以外はそのまま。(78Tと03Kが途中で入れ替わっている)

大井町線は基本的に平日の日中と土休日の前日において大井町～二子玉川での運転。
急行の本数が半減している。先の田園都市線のダイヤに合わせてしまっているから大井町での折り返し時間がかなり切り詰まっているよ。

世田谷線は平日日中が6分間隔→7分間隔、土休日が5分間隔→6分間隔に。
7分間隔って関東じゃ他に見ないよね。60で割り切れないから毎時の発車時刻がそろわない。

…
場所によっちゃ、これくらの本数でもちょうどいいように思う。
特に田都の長津田～中央林間とか、水天宮前時代はこの本数でやっていたわけだから
大井町線直通の急行も便利だと思うし、期間限定といわないでしばらく続けてもらえないかなぁなんて思ったり。