【train4】田園都市線2014年版
ひる準！？はじめました
いままで朝ラッシュの上りだけに設定されていた準急が日中にも30分間隔で設定されるようになった。
朝ラッシュ時と異なって遠距離区間の速達性と近距離区間の乗車機会増加の両立が目的。かなり前の田園都市線は昼間はこの準急と同じ停車駅の"快速"が毎時2本走っていた。実際の利用状況はどうなのかわからんけど、急行に抜かれない分、時間こそ急行よりかかるものの利用はされるんじゃないかな。
準急は振替でなく純粋な増発。特に土休日は大井町線急行と併せて長津田～二子玉川では急行・準急と各停が1:1のダイヤに。さらに準急は溝の口で同駅発着の大井町線急行と接続していて便利になった。
今回の改正で平日の朝ラッシュ時の下り方面の急行も準急に振り替えられている。
準急と併せて設定された渋谷発着の各停。いままで夜間を中心とした設定だったけど昼間にも堂々と走るようになった。渋谷で準急と連絡する。折返しは半蔵門線の半蔵門まで回送される。もちろんこの区間はメトロの乗務員が動かすんだろうから東急の都合に無駄に付き合わされてる感じにとれちゃう。だったら営業運転すれば…と思うけどいろいろな事情があるんでしょうきっと。ある情報じゃこの回送に係る経費は東急が出しているとかいう話も聞く。
その半蔵門線はこれとは別に増発が行われて、渋谷方面は鷺沼行きの最終のあとに水天宮前行きが増発。（写真はダイヤが乱れてたまたま水天宮前行きが見られた時に撮ったもの）
また平日夕ラッシュ時の清澄白河発着のダイヤがほとんど押上始発に振り替えられてこの区間は大増発。土休日と併せて清澄白河行きも平日の朝ラッシュにしか見られなくなってしまった。それだけ押上周辺での需要が押し上げられているんだと思われる。朝は京成押上線から半蔵門線に乗り換える流れがけっこう大きかったから…
今回のダイヤ改正は半蔵門線と田園都市線だけなので東武との取り合いは変わってない。東武側では運用の変更のみ。
いままで朝ラッシュの上りだけに設定されていた準急が日中にも30分間隔で設定されるようになった。
朝ラッシュ時と異なって遠距離区間の速達性と近距離区間の乗車機会増加の両立が目的。かなり前の田園都市線は昼間はこの準急と同じ停車駅の"快速"が毎時2本走っていた。実際の利用状況はどうなのかわからんけど、急行に抜かれない分、時間こそ急行よりかかるものの利用はされるんじゃないかな。
準急は振替でなく純粋な増発。特に土休日は大井町線急行と併せて長津田～二子玉川では急行・準急と各停が1:1のダイヤに。さらに準急は溝の口で同駅発着の大井町線急行と接続していて便利になった。
今回の改正で平日の朝ラッシュ時の下り方面の急行も準急に振り替えられている。
準急と併せて設定された渋谷発着の各停。いままで夜間を中心とした設定だったけど昼間にも堂々と走るようになった。渋谷で準急と連絡する。折返しは半蔵門線の半蔵門まで回送される。もちろんこの区間はメトロの乗務員が動かすんだろうから東急の都合に無駄に付き合わされてる感じにとれちゃう。だったら営業運転すれば…と思うけどいろいろな事情があるんでしょうきっと。ある情報じゃこの回送に係る経費は東急が出しているとかいう話も聞く。
また平日夕ラッシュ時の清澄白河発着のダイヤがほとんど押上始発に振り替えられてこの区間は大増発。土休日と併せて清澄白河行きも平日の朝ラッシュにしか見られなくなってしまった。それだけ押上周辺での需要が押し上げられているんだと思われる。朝は京成押上線から半蔵門線に乗り換える流れがけっこう大きかったから…
今回のダイヤ改正は半蔵門線と田園都市線だけなので東武との取り合いは変わってない。東武側では運用の変更のみ。
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